這一浣來到台東富野"度假村"...我想這"渡假村"的名稱還是換一下好了,我比較能接受"大飯店"....這間飯店看起來也應該行之有年,小燕說他是台東地區僅次於老爺飯店,不知道是真是假,房間是沒有鑰匙,採用先進的刷卡方式,下次應該使用指紋,在櫃檯設定一下,這樣比較屌...房間是還OK啦, 沒有特別之處,餐廳還可以...怎麼我好像都在批評,以台東地區來說,他真的算是五星級了,不過還是要再批評一下他的SPA,佔地不大就算了,約一間半的大學教室,牆上.天花板上到處看的到修修補補塗塗抹抹的痕跡,SPA的種類也不多,水溫偏低,待久了還會有點冷,只待一個小時不到就下樓去泡戶外溫泉,這就比較好一點,典型的檜木建築,搭配外頭飄著細雨,還頗有詩意,另一側是大理石砌成,加上一支奇異的噴泉,還過得去,只是...這地方應該也是修改過,扶手旁還可見電線外露,一不小心碰到搞不好還會電到ㄌㄟ...整體評價...七十分...
2006年7月31日 星期一
2006年7月29日 星期六
2006.07.26 對角線位置
寫過數十封信,打過數十通電話,開過兩次行前會,遇過兩次颱風,終於讓我出發前往台北的"對角線位置"--台東,綠島.......出發時還飄著雨,就飄著雨,雲層低低的,但是心情是雀躍的,能離開公司走向偏僻且寧靜的東南方,是件好事....我想 我的幸運方向是在東南方....火車沿途沒啥風光,颱風過後的天氣讓東岸美景黯淡不少,被激起的浪花讓隔天將會有的搭船經驗多了些忐忑.....一路南下的行程終於在台東富樺餐廳暫停了一下,這一路上的景象讓我們感覺幾乎是來視察災情的,台北風雨都不大,但是台東花蓮一路上看到的樹和建築物,沒死也傷....秀姑巒溪起點那有一大片公園,七成以上的樹都是倒著的,空無一人,領隊小燕(沈惠燕)還笑稱我們應該是風災後的第一團,搞不好還是當天的唯一一團,當時才發現,又直又長的九號省道的確只有我們而已....剛剛說到風災,我們中餐的餐廳也是受災戶,我們吃飯的小包廂應該是唯一沒遭到荼毒的吧!!他的外廳還在積水ㄌㄟ....吃飯中外頭原本不算大的雨靜開始滂薄起來....看來雨中腳踏車應該不會很帥吧....好在小燕有個雨中備案,所以我們就前往"史前博物館"....這地方看起來頗有規劃,也頗具規模,不過...有幾個缺點:1.名為"史前"但是僅有十分之ㄧ為史前,其他為台灣自然生態及族群,沒有那麼的史前;2.開放時間有點短,僅到下午五點,難道是怕夜間標本會動...博物館內的照片會分享在照片區內....第一篇先到這吧!!
2006年7月24日 星期一
2006年7月8日 星期六
北宜高之經驗談
今天跑了一趟宜蘭,嘗試走了兩趟雪山隧道....去的時候是中山北路接新生高架,轉建國高架,再接基隆路,上辛亥高架直接接北二高北上,再南港系統轉五高,五高的隧道也不少,三公里以上的就有三個,會稍微塞一下的地方是在彭山隧道和雪山隧道間,主要是因為大家要進雪山隧道前要拉開距離,也要顧到速限,所以速度上一定會慢,塞的程度還OK啦!!不過五高的速限多在七十,離雪山隧道越遠越快,不過也只能到九十,任何隧道內一定都是七十,進雪山隧道前會有管制站,進去後所有的FM廣播都會被蓋台,內容都是雪山隧道的注意事項和廣告,隧道長12.9KM,共有三十六個疏散道,也代表單向至少有三十六具攝影機,剛進去時速限都很低,大約十到二十,慢慢會有點快,大約一公里之後速度可以增加到五十,通常最快在六十左右,大部分的人會怕離太近被罰,所以會拉開一些,我也是,最遠拉到一百五,不過隧道內會有廣播,叫大家在不超過七十公里的情況下盡量快一點,剛開始聽會有點可怕,廣播開始前的音樂有點抖,像是鬼魅出現般....今天再隧道內行駛時間約二十分鐘,出隧道後在南下到羅東約十分鐘,中途會有兩個還是三個收費站,忘記了,因為經過太多個了,五高的收費站和其他的不一樣,其他的可以提早下交流道去避開收費站,不過在五高該收的錢你閃也閃不掉,即使你提早下交流道,在閘道處也會有收費站先跟你收錢,所以躲不暸啦...回程時我算了一下全程時間,羅東到雪山隧道東端是十分鐘,雪山隧道約二十分鐘,雪山隧道西端到內湖交流道約二十分鐘,簡單說 從羅東到台北不需要一個小時,今天是假日,我出發時是十點,回程是四點,這樣的時間參考值應該頗高.....回程時我的路線和去的時候不太一樣,回程是五高接三高,北上汐止接一高,南下內湖交流道下....可以比較一下
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